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吸波的原理是使雷达波通过吸波材料中的导电纤维或软磁性铁氧体变为热能而耗散。所以，在现代隐身飞机上在一些雷达波强反射部位采用吸波的涂层和结构。金属是强雷达波反射体，所以可以涂上吸波涂层。飞机上的一些腔体部位如座舱、进气道等部位也都采用吸波涂层，也可将吸波材料置放在结构中制成吸波结构，如机翼前缘等处。
吸波材料是在一些橡胶、塑料之类的粘接基体中加入导电纤维、碳黑、铁氧体等吸波物质而成，目前广泛使用加有铁氧体的涂层材料。铁氧体主要是锰锌、铜锌、铜锰锌及镍锌之类的氧化物。日本研制成功的铁氧体软磁吸波涂层，当厚度为1.7～2.5mm时，对5～10GHz（7～10cm波段），磁波的吸收衰减可达30dB。
通过雷达隐身材料的应用可以显著提高飞机的隐身能力，例如，F一117A的雷达反射截面积只有0.025m2，F一22战斗机可达到0.5m2。
当前，在雷达隐身材料中的一个问题是座舱盖及红外窗口的隐身，座舱盖要透可见光，红外舱窗口要透红外光，因而要求吸波材料涂层是透光的。座舱盖上采用一种氧化铟涂层可以透85％的光并使雷达波不能进入座舱内（YF一23）。红外舱窗口用的是一种有吸波涂层的金属网屏（F一117A）。正在研究一种透明的吸波材料涂层是，在一种导电聚合物中加入一种氰酸盐晶须组成的混合物，氰酸盐晶须内含有C60，经一系列处理后，使晶须的电阻率改变以利于吸波。
